鐵道景觀休憩區展示各類老火車頭,和大型鑄件藝術創作,讓人懷念拍照;鐵軌邊冒出的美麗小花,似乎要和古老的火車頭爭寵爭艷,在艷陽下搖曳生姿,十分搶眼。


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  製糖工廠遺址開放讓遊客進入,親身體驗從甘蔗運送、壓榨、清淨、蒸發、結晶、分蜜到包裝的流程,了解大型機器轟隆轉動的製糖環境與工人的甘苦。


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  在甘蔗園一角,我特地進入走一圈,摸一摸長長的甘蔗葉,蔗葉會割傷手指。


緬懷五十年前,爸爸在現今頭份興華高中對面的園裡,種了一大片白甘蔗,很硬咬不動,收成時一根根請工人砍倒,再一小把一小把綁好,準備載去賣,這是童年對白甘蔗的印象。


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  日本統治台灣的時候,日本政府為了發展台灣糖業,在1901年僑仔頭設立第一座新式機器製糖廠,開啟台灣製糖技術邁向機械化的里程碑。


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  1902年起每日產200頓的糖,掀起台灣第一次工業革命,引領台灣邁入輝煌的糖金時代。


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  由於國際經濟環境的急速改變,1999228日 壓榨最後一把甘蔗之後,結束一世紀的製糖作業。


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200651成立了台灣糖業博物館,保留百年前第一座糖廠廠房的部分牆面,供遊客緬懷與追憶。


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  當天穿著洋裝遊覽,拘謹又悶熱,有點不適應南台灣的熾熱陽光,趕緊搭上捷運,吹一吹冷氣提神。到高捷的地標-美麗島站穹頂之光-拍拍照,瀏覽炫目的藝術裝設,讓高雄糖廠一日遊在此劃下句號。


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  以後要選個春天來這兒騎車賞糖廠,一定很過癮。(文章是太太寫的照片是我拍的)

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