鐵道景觀休憩區展示各類老火車頭，和大型鑄件藝術創作，讓人懷念拍照；鐵軌邊冒出的美麗小花，似乎要和古老的火車頭爭寵爭艷，在艷陽下搖曳生姿，十分搶眼。
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製糖工廠遺址開放讓遊客進入，親身體驗從甘蔗運送、壓榨、清淨、蒸發、結晶、分蜜到包裝的流程，了解大型機器轟隆轉動的製糖環境與工人的甘苦。
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在甘蔗園一角，我特地進入走一圈，摸一摸長長的甘蔗葉，蔗葉會割傷手指。
緬懷五十年前，爸爸在現今頭份興華高中對面的園裡，種了一大片白甘蔗，很硬咬不動，收成時一根根請工人砍倒，再一小把一小把綁好，準備載去賣，這是童年對白甘蔗的印象。
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日本統治台灣的時候，日本政府為了發展台灣糖業，在1901年僑仔頭設立第一座新式機器製糖廠，開啟台灣製糖技術邁向機械化的里程碑。
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1902年起每日產200頓的糖，掀起台灣第一次工業革命，引領台灣邁入輝煌的糖金時代。
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由於國際經濟環境的急速改變，1999年2月28日 壓榨最後一把甘蔗之後，結束一世紀的製糖作業。
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2006年5月1日成立了台灣糖業博物館，保留百年前第一座糖廠廠房的部分牆面，供遊客緬懷與追憶。
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當天穿著洋裝遊覽，拘謹又悶熱，有點不適應南台灣的熾熱陽光，趕緊搭上捷運，吹一吹冷氣提神。到高捷的地標－美麗島站穹頂之光－拍拍照，瀏覽炫目的藝術裝設，讓高雄糖廠一日遊在此劃下句號。
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以後要選個春天來這兒騎車賞糖廠，一定很過癮。（文章是太太寫的照片是我拍的）
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